Installer ma propre borne de recharge à la maison : bien plus qu’un simple branchement

⚡ Installer ma propre borne de recharge à la maison : bien plus qu’un simple branchement

Pendant les vacances scolaires, j’ai profité d’un passage dans ma maison dans le Lot pour avancer sur plusieurs travaux.

Parmi eux, un projet que je voulais concrétiser depuis un moment : installer ma propre borne de recharge, chez moi.

Pas pour un client. Pas dans le cadre d’un chantier facturé. Mais sur mon installation personnelle.

Un projet à la fois pratique… et symbolique.

Pratique, parce que recharger chez soi change complètement l’expérience du véhicule électrique. Symbolique, parce que c’est une compétence que je souhaite intégrer officiellement à mon activité une fois la certification IRVE obtenue.

Le chantier commence : préparation et implantation

Avant même de fixer la borne au mur, il y a tout ce qui ne se voit pas — mais qui fait toute la différence.

• Analyse de l’installation existante
• Vérification de la capacité disponible au tableau
• Choix de l’emplacement optimal
• Passage et préparation de la ligne dédiée
• Anticipation des protections nécessaires

Installer une borne, ce n’est pas simplement “tirer un câble”. C’est penser l’ensemble du système.

Installation en cours : préparation, fixation et raccordements.

Même chez moi, je travaille comme sur un chantier client : méthode, propreté, cohérence technique.

Parce que l’exigence ne dépend pas du lieu.

La borne à nu : comprendre ce que l’on installe

Avant la mise en service, j’ai volontairement pris le temps d’ouvrir la borne.

Observer l’architecture interne. Analyser les borniers. Comprendre la logique de raccordement triphasé.

La borne ouverte avant fermeture : alimentation triphasée et connexions internes.

J’ai choisi une Wallbox Pulsar Plus en version triphasée pour plusieurs raisons :

• Fiabilité reconnue
• Format compact
• Paramétrage précis de l’intensité
• Solution évolutive

Ce que j’apprécie particulièrement : la finesse du réglage possible, essentielle quand on doit adapter la puissance à son abonnement.

Les protections : le cœur de la sécurité

Une borne de recharge fonctionne pendant plusieurs heures, à intensité soutenue.

On parle d’un équipement énergivore. On ne peut pas improviser.

Pour ma propre installation, j’ai mis en place :

• Un interrupteur différentiel tétrapolaire 30 mA type A FSI
• Un disjoncteur tétrapolaire 40A courbe C
• Une ligne dédiée correctement dimensionnée

Le différentiel protège les personnes contre les défauts d’isolement. Le disjoncteur protège la ligne contre les surintensités et courts-circuits.

C’est la base du métier. Et c’est non négociable.

Adapter la borne à mon abonnement 12 kVA triphasé

Mon installation est en 12 kVA triphasé.

Cela implique une gestion intelligente de la puissance disponible. Pendant les travaux, inutile d’exploiter la capacité maximale de la borne.

Je l’ai donc paramétrée pour délivrer 10A.

Pourquoi ?

• Éviter toute surcharge
• Préserver la stabilité de l’installation
• Maintenir une recharge suffisante pour mon usage quotidien

C’est un point souvent sous-estimé : une borne doit être configurée en cohérence avec l’abonnement, pas simplement installée à pleine puissance.

L’électricité, ce n’est pas “plus fort = mieux”. C’est “adapté = durable”.

Le moment que j’attendais

Tout est raccordé. Tout est vérifié deux fois.

Je branche le câble sur ma voiture.

Une seconde de silence.

Puis ce petit “clic”.

La charge démarre.

Premier lancement de charge : un moment particulier.

À cet instant précis, ce n’est pas seulement une borne qui fonctionne.

C’est une étape qui se concrétise.

Voir sa propre installation prendre vie, après avoir réfléchi au dimensionnement, aux protections et au paramétrage… c’est une satisfaction particulière.

Ce n’est pas spectaculaire.

Mais c’est profondément gratifiant.

Une étape vers la certification IRVE

Cette installation est une première pour moi dans le domaine des bornes de recharge.

À terme, je proposerai officiellement ce type de prestation après l’obtention de la certification IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques).

En attendant :

• Je pratique
• Je teste en conditions réelles
• J’analyse le comportement de l’installation
• J’affine mes choix techniques

Parce que la compétence ne se décrète pas. Elle se construit, projet après projet.

Et parfois, le meilleur terrain d’entraînement… c’est sa propre maison.

Ce que je retiens

1. Le dimensionnement est aussi important que l’installation.
2. Le paramétrage fait partie intégrante du métier.
3. Les protections sont la priorité absolue.
4. L’expérience personnelle renforce la légitimité professionnelle.

Installer ma borne chez moi n’était pas simplement un équipement supplémentaire.

C’était une marche de plus dans mon parcours.

Et celle-ci avait une saveur particulière.